千辆氢能汽车共赴北京绿色冬奥之约

2月4日，北京2022年冬奥会将正式开幕。“绿色冬奥”是本届冬奥会的主打理念，此前北京冬奥组委也发布了《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》，确定了18项碳减排措施和4项“碳中和”措施。

世界级赛事为清洁能源的应用提供了展示台与示范场景。2008年奥运会，就曾大力推动锂电池电动汽车（包括电动大巴等）的发展。相比14年前的北京夏季奥运会，2022年的冬奥会大量比赛场地位于高山等寒冷环境，正是氢能大显神通的“秀场“与”战场”。在本届冬奥会上，不论是奥运火炬，还是运输圣火的车辆，均使用氢燃料作为动力。另据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车（即氢燃料电池汽车），配备30多个加氢站。

氢能汽车亮相冬奥会

据北京冬奥组委官方统计，冬奥会赛事交通服务用车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。

据悉，北京冬奥组委共筹措了各类车辆4090辆，根据一汽丰田官方介绍，丰田为冬奥会、冬残奥会提供赛事服务车辆共计2200余台。其中氢燃料电池车型两种，分别为MIRAIⅡ（轿车）和柯斯达氢擎（客车）。此外，丰田还携手亿华通、北汽福田，为北京冬奥会提供FC（氢燃料）大巴约200余台。

2021年10月21日，30辆搭载国电投氢能公司的“氢腾”燃料电池系统的氢能客车在北汽福田园区正式交付。不仅仅是北汽福田，客车“一哥”宇通也在使用国产动力总成。2021年12月15日，30辆搭载“氢腾”燃料电池系统的宇通氢能大巴正式交付氢动力科技服务有限公司，为延庆提供冬奥会绿色交通保障。国电投氢能公司官方微信显示，北汽福田、宇通使用的，均为“氢腾FCS80型号燃料电池系统”，该款产品电堆额定功率115KW，可实现零下30℃低温启动，满足北方城市低温运行要求。另外，该款燃料电池系统已实现材料级全自主化。

部分来源：每日经济新闻