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氢能创新产品 | 荣程新能200kW燃料电池发动机

会员动态 · 2026-09-22


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氢能创新产品—200kW燃料电池发动机

该产品聚焦重载物流场景对高功率、长续航、耐严寒的核心需求,突破了极寒环境适配、超高功率集成及余热高效利用等行业关键技术瓶颈,显著提升了燃料电池系统的综合性能与运营经济性,经济、环境和社会效益突出。


其中,创新实现-35℃极寒无辅助加热快速启动,启动时间缩短至3分钟内,更搭载智能余热回收系统,启动后可快速回收电堆余热为系统保温及驾驶室供暖,完美适配东北、内蒙古等北方严寒地区全天候运营;采用超薄石墨极板与优化堆叠技术,系统功率密度提升至764W/kg,配合轻量化结构设计实现整车减负增效;通过全生命周期保护策略,系统寿命可达20199小时,远超行业平均水平,完全匹配重卡“5年/50万公里”运营周期。




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典型应用场景与创新模式—绿水、绿电、绿氢”水电解制加氢一体化项目

采用城市污水处理后的中水作为水源(绿水)、渔光互补水面光伏发电作为电源供给(绿电)、产出氢气供应氢能重卡使用(绿氢),副产品氧气应用于钢铁生产,做到新水“零使用”、废水和二氧化碳“零排放”,实现了“光气水”的循环,为产业协同、产城融合、人与自然和谐共生探寻了解决方案。



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典型应用场景与创新模式—天津港-河北邯郸长途干线示范专线

本线路围绕港口大宗商品的集疏港运输需求,打造中长途干线运输线路,往返运输矿石和焦炭,形成绿色物流闭环。车辆从天津港装载铁矿粉,经荣程新能远程加氢站加氢后启程,到沧州泊头可按需补给氢气,随后行驶至邯郸武安太行钢铁卸货。返程装载焦炭,在华丰加氢站加注氢气,运至天津荣程钢铁卸货。全程往返1200公里,每次往返循环约2天时间,每月可往返17趟,通过往返满载提高了运行效率,降低了运输成本。自线路开通至今,已投入氢能重卡25辆,累计运量超过32万吨,运行里程超过640万公里,减排二氧化碳6000吨。




领军企业简介

Enterprise profile

荣程新能集团是荣程集团五大板块之一。自2019年起,为践行国家“双碳”战略和推动能源战略,支撑钢铁产业节能降碳,打造与城市共生的钢铁梦工厂,超前谋划布局氢能产业。2023年成立荣程新能集团,聚焦氢能产业解决方案集成商定位,围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链进行布局,以数智化大数据平台为核,拓展“氢+”经济,激活“车+”经济,形成一核两极发展模式。


一核,即依托氢能产业大数据平台、氢能产业综合服务平台,打造数智化大数据平台。平台涵盖全产业链条的氢能应用数据,目前已累计数据量超245.8亿条,日增量超过5000万条。通过数据平台,提高氢能产业运营效率,保障氢能生产和应用安全,推动氢能装备的技术进步和产品升级,为产业高质量发展注入智慧动能。


氢+经济,围绕氢气制取、储运和加注的产业链条,开展氢能基础设施建设,提供稳定氢源保障。制氢方面,打造的“绿水、绿电、绿氢”水电解制加氢一体化项目,采用城市污水处理后的中水作为水源(绿水)、渔光互补水面光伏发电作为电源供给(绿电)、产出氢气供应氢能重卡使用(绿氢),副产品氧气应用于钢铁生产,做到新水“零使用”、废水和二氧化碳“零排放”,实现了“光气水”的循环,为产业协同、产城融合、人与自然和谐共生探寻了解决方案。立项启动绿氢能源低碳冶炼攻关项目,通过建设17MW建筑光伏一体化BIPV系统和世界首套5MW(1000Nm3/h)AEM电解制氢系统,构建“光伏—制氢—高炉富氢冶炼”集成体系。同时还与渤化集团、中石化、华电等企业建立紧密合作,建立化工副产氢源和可再生绿色氢源融合互补的氢源保障体系。储运方面,具备危化品运输资质,现已运营氢气管束车29辆,并率先批量应用30兆帕管束车,降低运输成本,提高储运效率。加注方面,运营15座加氢站,分布于天津、内蒙古包头和河北沧州、唐山区域,加氢站高效率运转,日加氢量最大超过10吨,用氢量占全国16%。通过加氢站的应用实践和数据积累,推动加氢装备的迭代升级。


车+经济,主要包括氢车的运营、维保,以及氢能整车、燃料电池系统的研发和制造。氢车运营方面,已投运氢燃料电池汽车1215辆,天津港、黄骅港、静海大邱庄、包头华电等多个场景成功落地,氢能零碳运输模式覆盖京津冀、山东、山西、辽宁、内蒙古等地区,应用于工厂、矿山、港口、工业园区等领域,包括矿石、焦炭、钢材等大宗原材料运输,港口集装箱运输及冷链物流等多类型场景。打通了天津港-河北邯郸-山西长治津冀晋省际长途干线氢能运输廊道,全程往返1400公里,投入氢能重卡30辆,累计运量超过32万吨,运行里程超过640万公里,减排二氧化碳6000吨。装备制造方面,依托在氢能应用领域积累的经验和数据,与氢能产业链头部企业共同推动氢能重卡的研发升级。已开发生产150kW、200kW大功率氢能重卡465台,搭载荣程氢扬动力大功率氢燃料电池系统,百公里耗氢低至8kg,最大续航达到700公里,多项指标行业领先。荣程氢扬动力氢燃料电池系统研发制造基地于2024年末竣工投产,年产能2000台套。同时探索石墨堆、金属堆、复合堆三种路线,通过场景应用收集运行数据,为电堆工艺路线选择提供依据。去离子仪、水过滤器、空气滤芯产线投入运营,继续延伸产业链条。


荣程新能联合氢能产业链头部企业,持续开展氢能前沿领域的探索和布局。现已启动5兆瓦AEM制氢项目建设,开展液氢全链条示范应用,包括氢气的液化、储运、加注和液氢重卡,400kW电堆氢能重卡样车已完成开始启动测试,积极探索商用车智能驾驶等领域。


通过搭建氢能运输应用场景,推动氢能产业应用实践。截至2026年2月,荣程新能累计投运氢燃料电池汽车1215辆,运营加氢站15座,制取绿氢656吨,加氢6365吨,行驶里程6573万公里,运输货物8319万吨,减排二氧化碳6.2万吨,持续引领氢能商用车的应用实践。


荣程新能通过打造氢能示范应用场景,以点连线,以线带面,逐步推动在全国更多区域的全面布局。“十五五”期间,荣程新能计划推广氢燃料电池汽车达到10000辆。


荣程新能以氢能零碳运输示范应用为牵引,加大绿色基础设施建设,推动氢能装备研发升级,引领商用车领域绿色物流实践,为交通运输领域的节能减排和可持续发展贡献了荣程方案。荣程新能在氢能产业的引领示范获得社会广泛认可,获评交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点、综合货运枢纽补链强链项目、工信部未来产业创新发展优秀典型案例、天津市两业融合十佳应用场景等荣誉称号。


未来,荣程新能将持续深耕氢能全产业链,加快前沿技术落地与基础设施完善,扩大零碳运输场景覆盖,以产业实践助力交通绿色转型,以技术创新推动氢能规模化应用,全力构建安全高效氢能生态,为国家能源结构优化、绿色低碳发展贡献荣程力量。


-THE END-


稿件来源 | 荣程新能

编辑 | 惠子