2026北京两会：政协委员聚焦氢能产业

建议长远考虑外氢入京的大通道建设

北京市政协委员、国家电投集团氢能科技发展有限公司原党委书记、董事长李连荣围绕氢能产业整体发展提出多项建议。

他表示，氢能是保障国家未来能源安全的重要手段，也是实现“双碳”目标的重要途径。建议加快出台北京氢能扶持政策，以北汽集团和国氢科技联合开发的氢能冷链车为切入点，推进氢能交通产业发展，开放应用场景和路权，加大市场投放力度，推动加氢站配套建设。

氢能产业是培育新质生产力的重要抓手

北京市政协委员、北京京城机电控股有限责任公司战略规划部部长刘安琪提交了“关于高质量发展北京市加氢站的提案”，呼吁高质量发展北京市加氢站基础设施。

她指出，氢能作为国家能源体系的重要组成部分，是北京实现“2030年绿色先进能源产业规模破万亿”目标的核心引擎。然而，当前加氢站面临“建设慢、选址难、成本高”等突出问题，制约了燃料电池汽车的推广和运营效率。

刘安琪建议，将加氢站专项规划深度融入全市国土空间规划，明确其“能源基础设施”属性，在土地供应和行政审批上给予政策支持，同时构建多元化资金支持体系，培育可持续商业模式。

她强调，加氢站的网络化布局不仅是产业规模扩张的基础，更是北京引领京津冀氢能产业集群、输出“首都标准”的关键举措。

开展绿氢规模化消纳与试点

北京市人大代表、中创碳投董事长唐人虎聚焦绿氢规模化应用提出系统性建议。

他表示，北京市作为国家科技创新中心与绿色发展示范区，应在能源转型中走在前列，率先破解绿氢消纳瓶颈，探索天然气掺氢等创新应用，为全国提供可复制的政策与技术范式，但目前北京在实践中还面临本地可再生能源资源有限、绿氢制备潜力与消纳能力不匹配、天然气掺氢应用面临政策与机制滞后等问题。

面对巨大的能源消费总量、艰巨的减排任务以及强烈的区域协同需求，唐人虎建议北京市在绿氢消纳机制创新，特别是在天然气掺氢试点方面率先突破，为全国城市层面的能源系统低碳转型打造“北京样板”。

用科技手段实现生活垃圾制造绿色能源

北京市政协委员、北京市华商会会长孙子强提出以垃圾资源化制备绿氢的创新思路。

他建议，金属、碎玻璃、砂石、塑料袋等可以在前端回收，剩下的垃圾如餐厨垃圾、高热值垃圾应该用科技手段解决。“现在我们用煤矿来制氢气、制甲醇，但垃圾产生的碳粉实际上比煤粉的品质还好。采取中国最先进的煤化工技术，碳粉代替煤粉就能够产生大量的绿色能源，回收大量二氧化碳，无论经济效益还是社会效益都能得到极大提升。”他建议，北京广泛普选最先进的垃圾处置技术，将垃圾“吃干榨净”。用城市产生的垃圾就地消纳成绿色能源，就地使用，也解决了氢能的长距离储运难题。

持续推进京津冀燃料电池汽车示范城市群建设

北京市人大代表、京津冀新能源汽车协同发展促进会会长、京津冀机器人产业链工作委员会主任委员张夕勇提交“基于京津冀视角下加快北京市新型储能产业高质量发展的建议”和“关于持续推进京津冀燃料电池汽车示范城市群建设的建议”。

他在“关于持续推进京津冀燃料电池汽车示范城市群建设的建议”中提到，“十五五”规划建议将氢能纳入前瞻布局未来产业的核心方向之一，具有重大战略意义。同时，氢能利用对推动交通、工业等领域能源结构清洁转型、实现减污降碳的效果显著，是助力实现“双碳”目标的重要路径。

他表示，依托京津冀燃料电池汽车示范城市群，三地氢能产业初步构建起自主可控、协同高效的产业生态。京津冀燃料电池汽车作为交通应用场景示范运营成效显著，在带动核心零部件研发、加氢基础设施建设、氢源成本优化等全产业链环节升级中发挥了关键支撑作用。当前，城市群四年示范期届满，行业面临政策衔接不足、区域协同弱化等潜在风险，持续推进京津冀燃料电池汽车示范城市群建设，既是巩固已有产业优势、破解发展瓶颈的现实需要，更是服务国家战略、引领全国燃料电池汽车产业高质量发展的关键举措。